昨日，市地铁有限公司总经理施佑生做客“民心桥”时表示，地铁公司今年将加快1号线延长段、2号线建设，年内至少有两至三个站点动工兴建。运营方面，本月28日1号线将再次提速，早高峰时段发车间隔将缩至6分钟。一直未开通的4号线皇岗站现正进行装修，预计8月可启用，该站可直达新建的福田联检大楼。

　　1号线初步续建至西乡中心站

　　目前，1号线续建工程正在建设，远期规划为世界之窗站至深圳机场站，受广深城际线及机场扩建等不确定因素的影响，初步设计范围为世界之窗站至西乡中心站，正线长度13.956公里。该段共设12个地下车站、12个地下区间、2个主变电站和1个南头车辆段，各系统预留至机场的衔接条件。施佑生表示，1号线世界之窗至西乡站将于2009年底前开通，至于是否延至机场，现无定论。

　　地铁2号线可望在9月动工兴建，试验段已初步选定为蛇口车辆段土石方工程。该条线路连接市中心区、南山中心区及蛇口片区，长约24公里，设置12个站台。

　　5号线则以蛇口为起点连接南山半岛，经平南铁路、平盐铁路到达盐田港区。施佑生透露，地铁2号线、5号线的设计规划已获得国家发改委的正式批复；8号线也正在规划，以市区内为起点到达盐田的大、小梅沙。

　　及至2010年，地铁1、2、3、4号线路均将建成通车，深圳将形成150公里长的地铁线路。随着2号线、5号线、8号线的规划工作正在稳步推进，10年以后，深圳将建成260公里的地铁网络，地铁所到之处将覆盖深圳全境。

　　28日起早高峰候车时间缩为6分钟

　　深圳地铁运行以来已实现4次提速，但目前只设有下午高峰期运行图。而早晨高峰期运行图一直没有“出炉”。市地铁公司由去年下半年开始设计早高峰运行图，现已全部设置完成。自4月28日起，逢工作日的7时至9时，市民乘地铁只需等候6分钟；无论在工作日或双休日，地铁的下午高峰时段都向后延长1小时，市民乘坐地铁将更快捷。

　　据施佑生介绍，地铁一期工程中原先预订的22列地铁列车现已全部投入运营。为进一步缩短发车间隔，地铁公司经市政府同意，将增购4列车，预计24个月后将有列车陆续到货。待新增列车投入运营后，地铁1号线高峰时段的行车间隔可望减至4分钟。

　　“深圳通”学生卡可享5折优惠

　　据了解，深圳通学生卡的办理工作正在进行，中小学生可凭相关证明或学生证到深圳发展银行各网点办理。对于使用学生卡乘坐巴士可享受5折优惠，而乘坐地铁却要“买全票”的情况，施佑生解释说，深圳地铁收费系统的参数设置还未全部完成，预计4月底前可设置完毕。届时，凭学生卡可直接享受5折优惠。已使用深圳通学生卡乘坐地铁且买了“全票”的学生也不必担忧，地铁电脑收费系统中有使用记录，可据此补还差价，直接返还金额存入卡内。

　　地铁公司将在4月底推出一系列储值卡优惠活动，使用储值卡乘车除享受9.5折优惠外，还会得到一张单程票，送完为止。